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柳州8月15日电题：广西内燃机车“心血管诊疗师”50℃高温下坚守保障暑运
作者林馨孙赟飞黄任清
烈日炎炎，广西柳州机车车辆有限公司机车检修库，被称为内燃机车“心血管诊疗师”的水阻试验工人们在“热气腾腾”中穿行，负责内燃机车大中修后的全面“诊疗”，保障机车安全行运。
连日来，56岁的工人聂全喜走进狭小的车厢检修库，开启“蒸桑拿”作业模式。内燃机车启动后，步入机车动力室，一股汹涌的热浪夹杂着柴油味和机械的轰鸣声扑面而来。车内柴油机周边的金属表面温度飙升至50多摄氏度，仅仅站了几分钟，汗水便已浸透聂全喜的衣背。他说：“一天常备着好几套衣服，轮流替换。”
聂全喜所从事的水阻试验，是内燃机车在全面整修后，以水电阻作为负载，模拟线上实际行驶状态进行的一次综合性能“大考”。这项试验关乎机车的所有“心血管”系统——包括油水管路、制动管路等是否畅通无阻、性能达标。每完成一台机车的全部试验，需要持续8到12个小时。
图为聂全喜通过“把脉”了解柴油机喷油泵跳动频率。林馨摄“我们这个活，处处都是挑战。”聂全喜抹了把脸上的汗，“有时候遇到的问题，你根本想不到。哪怕干了20多年，经验丰富，我也总会碰到稀奇古怪的新状况。”
对聂全喜来说，最难“啃”的骨头莫过于管路腐蚀导致的隐性泄漏。“机车在外跑久了，各种风管、油管日晒雨淋，最怕的就是腐蚀。有时候它只漏一点点，冷车时毫无征兆，车子一动、一震动，破口就出来了。”他表示，排查这种故障如同大海捞针，需要极大的耐心与定力。
在一次试验中，机车突然出现燃油管路无法上油的故障。面对难题，聂全喜果断采用“分段排查法”，一节一节地拆解相关管路，仔细检查每一个接头和逆止阀。在50℃的高温环境里，他的汗水如雨点般从眉梢滴落。为了不影响视线，他甚至顾不上擦拭。
图为聂全喜在狭小的空间里检查冷凝单节散热情况。林馨摄最终，聂全喜在机车底部一个极其隐蔽的角落，找到一个细如针眼的“沙眼”。待重新更换、装配完毕，他爬下车底时，整个人如同刚从水中捞出一般。22年来，经他手进行油水管路、制动管路水阻试验的内燃机车达2000多台。
“水阻试验台责任重大，关乎暑运安全。”柳州机车车辆有限公司相关负责人介绍，一旦发生误判或漏检，带病上路的机车很可能在繁忙的暑运线上酿成重大行车事故。因此，该岗位对人员的心理素质、技术经验和责任心要求极高，每一位水阻试验人员都是肩负着守护铁路大动脉安全畅通使命的“守门员”。(完)
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